fa تعیین کننده‌های رفتار دانشجویان دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه در رابطه با حوادث ترافیکی براساس مدل اعتقاد بهداشتی عمومى General پژوهشي Research <strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">زمینه و اهداف: </span></span></strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">سوانح ترافیکی یکی از مهمترین معضلات بهداشتی اخیر در جوامع می‌باشد که سالانه جان بیش از 12 هزار نفر را در سراسر دنیا می‌گیرد همچنین شایعترین علت مصدومیت و دومین علت مرگ و میر در کشور به شمار می‌روند. هدف از این مطالعه تعیین کننده‌های رفتار دانشجویان در رابطه با حوادث ترافیکی بود.</span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:12.0pt;"></span></span><br> <strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:12.0pt;">روش&shy;ها:</span></span></strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">&nbsp;این پژوهش، یک مطالعه مقطعی- تحلیلی بود که در سال 1396 در دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه انجام شد. نمونه‌ای به حجم 171 نفر به روش نمونه گیری تصادفی ساده مشخص شد. پرسشنامه‌ها به روش خود ایفا تکمیل گردید. داده‌ها با استفاده از نرم افزار </span></span><span dir="LTR">SPSS</span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند. برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از آمار توصیفی و آزمون همبستگی پیرسون درصورت نرمال بودن و در صورت نرمال نبودن داده‌ها از معادل ناپارامتریک آن استفاده شده است.</span></span><span dir="LTR"></span><br> <strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">نتایج:</span></span></strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> در این مطالعه انحراف معیار&plusmn;میانگین سنی دانشجویان59/1&plusmn;94/20 بود. انحراف معیار&plusmn;میانگین سازه‌های حساسیت درک شده، شدت درک شده، منافع درک شده، موانع درک شده، راهنما برای عمل و رفتار به ترتیب برابر 75/2&plusmn;58/21، 1/6&plusmn;92/29، 09/3&plusmn;08/25، 57/4&plusmn;22/21، 33/1&plusmn;81/5، 19/3&plusmn;16/29 &nbsp;بود. سازه‌های منافع درک شده، موانع درک شده و راهنما برای عمل با رفتار همبستگی مثبت و معنی داری داشتند که در این بین، سازه منافع درک شده و موانع درک شده، همبستگی شدیدتری داشتند</span></span> <span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">&nbsp;(001/.</span></span><span dir="LTR">p<</span><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">).</span></span><strong><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"></span></span></strong><br> <strong><span dir="RTL"><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;">نتیجه&shy; گیری:</span></span></span></strong><span dir="RTL"><span style="font-family:b mitra;"><span style="font-size:12.0pt;"> یافته‌های این مطالعه می‌تواند گامی مؤثر در برنامه ریزی مداخله آموزشی مبتنی بر مدل اعتقاد بهداشتی در جهت بهبود رفتارهای مرتبط با حوادث ترافیکی باشد.</span></span></span> <strong><em>Background & Aim</em></strong><em>:</em> Road traffic injuries are one of the most important health problems in recent communities which are annually resulted in the deaths of more than 12,000 people around the world. Traffic accidents are regarded as the most common cause of injuries and in fact, as the second leading cause of death in the country the aim of this study were to Determinants of Students&#39; Behavior in relation to Traffic Accidents.<br> <strong><em>Methods</em></strong><strong>:</strong> This is a cross-sectional study that was conducted in Torbat-e-Heydariyeh University of Medical Sciences in 2016. A sample of 171 people was identified by simple random sampling. The questionnaires were completed in a self-fulfilling manner. Data were analyzed using SPSS 20 software. To analyze the data, descriptive statistics and Pearson correlation test were used if the data were normal and the nonparametric equivalents were used.<br> <strong><em>Results</em></strong>: In this study, the mean (SD) age of students was 20.49 (1.60). The mean (SD) of perceived susceptibility, perceived severity, perceived benefits, perceived barriers, guidance for action and behavior were 21.85 (2.75), 29.92 (6.1), 08 / 25 (3/9), 22/21 (4/57), 81/8 (33/1) and 29/16 (19/3). Based on Pearson&#39;s test results, only perceived structures, perceived barriers, and guidance for action were correlated with behavior, while the perceived benefits perceived and perceived barriers were more effective (p> 0.001).<br> <strong><em>Conclusion</em>:</strong> The findings of this study can be an effective step in planning educational intervention based on the health belief model to improve the behavior related to traffic accidents. حوادث ترافیکی, دانشجویان دانشگاه, مدل اعتقاد بهداشتی Traffic incidents, university students, health belief model 66 72 http://jsrc.thums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-25-5&slc_lang=fa&sid=1 Zahra Mahmoudi Arefi زهرا محمودی عارفی 1003194753284600267 1003194753284600267 No Student Research Committee, Torbat Heydariyeh University of Medical Sciences, Torbat Heydariyeh, Iran کمیته تحقیقات دانشجویی، دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، تربت حیدریه، ایران فاطمه عجمی ثالث فدافن 1003194753284600268 1003194753284600268 No Student Research Committee, Torbat Heydariyeh University of Medical Sciences, Torbat Heydariyeh, Iran کمیته تحقیقات دانشجویی، دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، تربت حیدریه، ایران Ali Reza Jafari علیرضا جعفری 1003194753284600269 1003194753284600269 No General Health Department, Torbat Heydariyeh University of Medical Sciences, Torbat Heydariyeh, Iran گروه بهداشت عمومی، دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، تربت حیدریه، ایران Hashem Heshmati هاشم حشمتی 1003194753284600270 1003194753284600270 No General Health Department, Torbat Heydariyeh University of Medical Sciences, Torbat Heydariyeh, Iran گروه بهداشت عمومی، دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، تربت حیدریه، ایران Elaheh Lael-Monfared الهه لعل منفرد 1003194753284600271 1003194753284600271 Yes General Health Department, Torbat Heydariyeh University of Medical Sciences, Torbat Heydariyeh, Iran گروه بهداشت عمومی، دانشگاه علوم پزشکی تربت حیدریه، تربت حیدریه، ایران